Aplicação de revestimento em pó em guarda-corpo de trânsito

A aplicação de tintas em pó em guarda-corpos de trânsito está se tornando cada vez mais extensa. Com o desenvolvimento econômico gerando problemas de tráfego, os guarda-corpos são frequentemente vistos em rodovias, ferrovias, rodovias, etc. Esses guarda-corpos são batidos pelo vento e pela chuva por um longo tempo, então é necessária uma certa película protetora cercas de proteção.

1.1 Tipos de barreiras de trânsito

Os guarda-corpos de tráfego são geralmente divididos por finalidade, incluindo guarda-corpos rodoviários, guarda-corpos ferroviários, guarda-corpos aeroportuários, guarda-corpos portuários e guarda-corpos rodoviários urbanos; de acordo com a estrutura, existem cercas de isolamento e placas anticolisão de feixe de ondas; de acordo com o método de revestimento, existem grades de proteção pulverizadas e grade de proteção de imersão de plástico; de acordo com o revestimento em pó utilizado, existem guardrail de pó termoendurecível e guardrail de pó termoplástico. Em circunstâncias normais, muitas vezes é classificado por propósito.

2 Grade de proteção da estrada

Desde a década de 1990, as rodovias do meu país floresceram do zero. Em 2015, a quilometragem rodoviária do meu país atingiu 4,56 milhões de km, dos quais a quilometragem rodoviária atingiu 125.000 km. A rodovia ultrapassou os Estados Unidos e classifica no mundo. o primeiro. Até 2020, meu país construirá aproximadamente 30.000 km de rodovias.

A via expressa tem as características de totalmente fechada, alta velocidade, economia de tempo, menos acidentes de trânsito e baixo custo de transporte. No entanto, devido à alta velocidade, é necessário estar isolado dos dois lados da via para evitar interferência de pessoas, animais e outros veículos. Os dois lados são fechados, geralmente com cercas de isolamento, e as grades de proteção contra colisão devem ser usadas em ambos os lados das estradas de subida e descida dentro da via expressa. Além disso, uma placa anti-corona deve ser instalada no meio da estrada. Quase todas as barreiras de isolamento usadas atualmente são revestidas com pó termoplástico, enquanto a maioria das placas corrugadas anticolisão são revestidas com pó termofixo e algumas vigas corrugadas são revestidas com outros revestimentos em pó.
3 Guarda-corpo ferroviário

A maioria dos guarda-corpos ferroviários usa cercas de isolamento emolduradas e soldadas com arame de aço. Para aumentar a firmeza e a segurança, mas também para uma aparência mais bonita, algumas agências ferroviárias locais projetaram nervuras de formato especial feitas de aço plano e tubos de aço retangulares soldados em uma cerca semelhante à arte em ferro. , Os guarda-corpos ferroviários são principalmente mergulhados em pó termoplástico verde escuro. As colunas são formadas por fundição centrífuga com colunas de concreto armado, que são extremamente resistentes, e tubos quadrados também são utilizados como colunas.

4 aeroporto de aviação e guardrail do porto fluvial

O aeroporto foi o primeiro a adotar barreiras plásticas de isolamento para proteção fechada. Existem mais de 200 aeroportos civis no meu país, e os aeroportos militares também são cercados por cercas de isolamento e redes de lâminas. O aeroporto é a porta de entrada do aeroporto de todas as regiões, e a Avenida Yingbin que leva ao aeroporto é frequentemente cercada por barreiras de plástico. Portos, especialmente portos costeiros, têm melhor resistência à corrosão devido à erosão por névoa salina.
5 Grade de proteção da estrada da cidade

No passado, os guarda-corpos rodoviários urbanos tinham formas simples e baixo desempenho anticorrosivo. Com o desenvolvimento do revestimento em pó, as barreiras plásticas têm sido amplamente utilizadas, principalmente em cidades de grande e médio porte. Atualmente, além das barreiras de aço inoxidável, a maioria usa barreiras de imersão de plástico.